Altri articoli li ho intitolati “non fatevi ingannare dalle apparenze”…. questo ne è un ennesimo esempio.
‘Satellit 3400
Bello, vero? In effetti quello che vedete è il prodotto finale: bello esteticamente e funzionante al 100%
Vedo di continuo aste con 3400 venduti a cifre da capogiro. ma come stanno effettivamente? E se stanno bene, come ci arrivano? Di sicuro quello che mostro, pagato un prezzo “medio”, era manomesso in partenza e/o arrivato peggio.
arrivo 1
Eccolo qui, da fuori: l’indice FM sta fuori sede.
arrivo 2
Il selettore SW3-10 è incastrato!!
arrivo 3
Non si accende.
arrivo 4
apertura 1
Facciamoci il segno della croce e apriamolo. Antenna con supporto spaccato.
apertura 2
Circuito alimentazione/finali spaccato.
apertura 4
Anche quello “radio”. Il ponticello così “rimesso a posto” palesa precedenti interventi…a meno che questo sia stato fatto durante il trasporto…..
spaccatura
supporto scheda FM
Questo vagava dentro…
perno selettore
Togliamo il selettore laterale e le 6 viti che fermano il frontale.
anteriore
Sfiliamo il plug dell’ altoparlante e lavoriamo comodi.
indice
indice FM 2
La cosa più semplice, l’indice FM a dimora…
selettore
Ora la prima rogna: le varie plastiche SW3-10 tutte incastrate…… ci vuole pazienza e tecnica…..ma tanta tanta pazienza…
SW indici
SW indici 2
SW indici 3
Ci siamo quasi….
SW indici 4
SW fine
Le stesse vanno semplicemente rimesse a dimora. Non forzate MAI!
condensatore
Questo è appeso per una gamba!
scheda alimentatore
Dobbiamo capire perchè non si accende.
scheda alimentazione 2
Sfiliamo la scheda.
scheda alimentazione 3
scheda alimentazione 4
Le levette restano in mano….
scheda alimentazione 5
La spaccatura non pregiudica piste rotte…tuttavia va incollata bene.
scheda alimentazione 6
Così. Stranamente la 220 non arriva…
cavo
Ecco iol motivo: neanche il cavo di alimentazione è integro!
cavo 2
accensione
La radio parte, ma diversi segmenti non si accendono.
display
scheda alimentazione 7
I falsi contatti si ripetono: cominciamo a fissare questi guasti.
scheda radio 1
prima
scheda radio 2
incolliamola bene.
scheda radio 3
dopo.
scheda radio 4
compreso il fermo scheda FM.
scheda radio 5
scheda FM
Questa va prima ovviamente rimossa…
scheda radio 6
scheda selettori e vu meter
Anche il Vu meter non si è salvato…..lancetta piegata….
condensatore
Questo è praticamente in corto circuito…..4700 micro 25 volts.
display 1
display 2
display 3
Le saldature sul display vanno fatto bene! non vi fate ingannare se all’occhio sembrano ben fatte…..
selettori SW
L FM ora va, il SW va si e no. Questi contatti vanno tutti puliti bene…
selettori SW 2
selettori SW 3
OK
test 1
test 2
La radio ora va bene. I test finali si fanno tuttavia con radio montata!
test 3
Attenzione al porta fusibile sulla destra della presa 220V. Questo scorre su e giù per commutare 220/110. Questo non faceva bene contatto. Va smontato e pulito bene con tela smeriglio 1000.
test 4
Levette sistemate. Purtroppo non ne ho documentato le tecniche…….siamo al terzo giorno di lavoro!!!
test 5
test 6
test SW 4
Questo test fatelo su tutte le vostre satellit 3400: a seconda della banda commutata, il display deve restituire esattamente l’inizio e fine scala.
test SW 5
test SW 6
test SW 7
test SW 8
test SW 9
test SW 10
test SW 3
test SW 4
test SW 1
test AM
test SW 1
test SW 2
test FM
test globale
la radio risponde bene. Per l’orologio fortunatamente solo le pile da cambiare. Il Vu.meter rimesso miracolosamente a posto.
test finale
In conclusione: occorre fare bene attenzione a cosa ci stanno vendendo e come ce lo spediranno. Ancora sto valutando quale feedback dare al tedesco…. Più in generale, diffiderei di chi afferma termini tipo “perfetto”, “perfettamente funzionante”. “Mai toccato” poi è il peggiore: a meno che chi lo acquista non lo vuole solo come soprammobile. Impossibile che apparecchi di 20-30-40 anni non vadano almeno puliti o almeno rimessi a punto. Certo che una volta rimesso a nuovo è davvero una belle macchina….
Satellit 3400
marco
Per dovere di cronaca aggiungo due cose:
L’orologio a posto. Ma soprattutto la Signorilità del venditore, che mi ha al 50%rimborsato l’apparecchio. A dire il vero, con i tedeschi da questo punto di vista personalmente non ho mai avuto problemi……
marco
Dicci la verità, più sono scassati e più ci godi. Sono belle sfide queste ed immagino ti dia una grande soddisfazione venirne a capo, grazie per questo ennesimo bell’articolo.
Hai perfettamente ragione Luca e l’ho sempre detto, magari la cosa valeva di più un anno fa, agli inizi di questa bellissima avventura- Adesso, durante questi interventi “chirurgici” che portano via soprattutto un mucchio di tempo , mi trovo nelle condizioni di non riuscire neanche a rispondere o a seguire l’enorme quantità di domande e suggerimenti che mi vengono chiesti. Approfitto anzi per scusarmene qui ……. certo , tutti guasti così …. non li auguro a nessuno. Un abbraccio
marco
Non tutte le macchine hanno la fortuna e il lusso di essere riparate da un tecnico professionale e paziente come Marco, in questo caso il 3400 da vecchio sdentato che sembrava è tornato ad essere un giovane sorridente, grande Marco!